Mavi Sinyal Nedir?

Mavi Sinyal Ekranı Nedir?

Gündüz açıkça ayırt edilebilir mavi bayrak veya mavi ışık ve gece mavi ışık. Eğer sizin için açıkça ayırt edilebilir değilse, o zaman gereklilikleri karşılamıyor demektir. Bir lokomotifin işletim kontrollerine bağlandığında, kabin alanının içi mavi sinyalin açıkça ayırt edilebilir olmasını sağlayacak kadar yeterince aydınlatılmışsa, yakılmasına gerek YOKTUR

Lokomotifin kontrollerinde "oturmuş" çalışanlar tarafından görülebilir.

§§218.25, 27 veya 29 uyarınca gösterilen mavi sinyaller, çalışanların demiryolu haddeleme ekipmanının üzerinde, altında veya arasında olduğunu belirtir. Bu şekilde gösterildiğinde:

Ekipmanlar birbirine bağlanmamış olabilir.
Ekipman hareket ettirilemez (§218.29'daki istisnalara bakınız).
Görüşü azaltacak veya engelleyecek şekilde aynı ray üzerine başka tekerlekli ekipmanlar yerleştirilemez (§218.29'daki istisnalara bakınız).
Hareketli ekipmanlar mavi sinyalle gösterilen uyarıyı geçemeyebilir.

Mavi sinyal denetimleri, kamu hizmeti çalışanları için koşulları eklemeden önce yeterince karmaşıktı. Öncelikle "geleneksel mavi sinyal koruması" olarak adlandırdığımız şeye odaklanacağız, böylece sorun belirsizleşmeyecek. Buna ana hat üzerindeki koruma, ana hat dışındaki koruma, atölye alanları ve uzaktan kumandalı koruma dahildir.

Mavi Sinyal Korumasının Kaldırılması:

Koruma yalnızca bunları sergileyen aynı zanaat veya grup tarafından kaldırılabilir. Bu zanaat veya grup şunlardan biri olmalıdır:

Ortak bir yetki altında birlikte çalışmak üzere görevlendirilen.
Birbirleriyle iletişim halinde.

Çalışanların Aşağıdaki Durumlarda Mavi Sinyal Korumasına İhtiyaçları Olmaz:

Ekipmanın yanında denetim
Arabalardaki fren sisteminin havasını almak
Dergi kutularını yağlama
Merdiven gerektirmeyen iç temizlik
Lokomotiflerin süpürülmesi
Yakıt ikmali
Ekipmanın dış yüzeyinin yıkanması
Toprak tutma tanklarının boşaltılması ve yeniden doldurulması
Raydan çıkma durumları
Mekanize ray bakım operasyonları
İşgal edilmiş kamp arabaları

Mavi Sinyal Endüstrileri: Endüstriler tarafından mavi sinyal ve raydan çıkarma kullanımı tehlikeli madde ve OSHA düzenlemeleri kapsamındadır ve FRA'nın mavi sinyal düzenlemesinin bir parçası değildir. Ancak, demiryolu çalışanları bu sinyallere saygı göstermeli ve bunları kaldıramazlar.