Trabajadores de Blue Signal

Cualquier empleado del ferrocarril que esté asignado a inspeccionar, probar, reparar o dar servicio a los equipos rodantes del ferrocarril o a sus componentes, incluidos los sistemas de frenos. Esto excluye a los miembros de la tripulación del tren que trabajen en su propio tren.

Las tripulaciones de trenes y patios no están excluidas de la protección de la señal azul cuando:

• Reparación de un marcador trasero o EOT
• Cambiar una batería se considera una reparación.
• Cambiar un nudillo o una barra de tiro (podría ser útil una disposición de emergencia)
• Los mozos de cuadra y ayudantes están excluidos, fuera del área de servicio de locomotoras, si el mozo de cuadra está a cargo de los controles de la locomotora (agregando locomotoras a un tren).
• Las tripulaciones de trenes y patios están protegidas de otros trenes por reglas que requieren una comprensión de los movimientos que deben realizarse entre las tripulaciones que trabajan en la misma vía.

El mozo de cuadra y el ayudante pueden realizar actividades de lijado o reabastecimiento de combustible en un área de vía de servicio de locomotoras sin que se muestre una señal azul en la locomotora de control siempre que:

• Se mantiene contacto visual entre estos dos empleados.
• La zona está debidamente protegida por señales azules.

Nota: La norma no incluye a los contratistas, a los empleados no ferroviarios que cargan los vagones en los vagones de carga ni a los agentes especiales que controlan la carga de los vagones. La FRA está patrocinando un grupo de trabajo de la RSAC para tratar el tema de los contratistas, pero, hasta la fecha, no se ha llegado a un consenso con la industria.

Excepciones:Existen excepciones para el mantenimiento, cuando se suministran locomotoras y equipos de pasajeros con determinados productos. Las pruebas también conllevan excepciones, y usted debe conocerlas antes de poder aplicar la regla correctamente. (Vea las definiciones y §221.16.) Los empleados de servicios públicos también son casos especiales. Debe aplicar esto por separado de los requisitos de §§218.25, 27 y 29.

Excepciones para la tripulación del tren: Los miembros de las tripulaciones de trenes y patios están excluidos de la protección de la señal azul cuando se les asigna cierto trabajo en equipos que son parte del movimiento del tren o patio que han sido llamados a operar (o han sido asignados como "empleados de servicios públicos").

La exclusión de la tripulación del tren y del motor se aplica únicamente a:

1. Poner o soltar los frenos de mano.
2. Acoplar o desacoplar mangueras de aire.
3. Preparación de los acopladores de vagones ferroviarios para el acoplamiento.
4. Colocación de bloques o cadenas para ruedas.
5. Realización de pruebas de frenos de aire.
6. Inspeccionar, probar, instalar, quitar o reemplazar un marcador trasero o EOT.
7. Realizar inspecciones visuales diarias de la locomotora.