Tipos de protección

Pista principal (§218.25) – tiene su propia disposición de emergencia.

Distinto del principal (§218.27) – incluye interruptores y señales azules, protección alternativa (descarrilamientos), interruptores controlados a distancia (referencias §218.30), requisitos especiales para interruptores de cruce y tiene su propia disposición de emergencia.

Métodos alternativos en talleres de automóviles y áreas de servicio de locomotoras (§218.29) – Es complicado y requiere una comprensión detallada de las normas. Básicamente, la FRA otorgó a los ferrocarriles la capacidad de utilizar controles gerenciales en lugar de la protección absoluta que brindan los requisitos de protección del §218.27.

Interruptores controlados a distancia (§218.30) – Requisitos detallados para dispositivos de bloqueo remoto, registro de información y requisitos de mantenimiento de registros. Esto puede resultar complicado porque este método se utiliza en instalaciones para vagones y locomotoras, así como en vías distintas a las principales.

Empleado de servicios públicos (§218.22) – Deberes de tipo servicio de tren para empleados asignados a más de una tripulación durante un turno de servicio. Es difícil garantizar el cumplimiento porque algunos de los criterios no son absolutos (horas de servicio, grupo de pruebas de detección de drogas al azar).