Si no está seguro de sus conocimientos sobre alguno de los siguientes temas, vuelva a la lección correspondiente del curso para repasarla.

• Señal Azul: Una bandera azul o luz azul claramente distinguible durante el día y una luz azul durante la noche.
• Los equipos rodantes incluyen locomotoras y vagones, estén o no acoplados para formar un tren.
• Un trabajador de señal azul es cualquier empleado del ferrocarril que está asignado a inspeccionar, probar, reparar o dar servicio al equipo rodante del ferrocarril o sus componentes, incluidos los sistemas de frenos.
• Los miembros de las tripulaciones de trenes y patios están excluidos de la protección de la señal azul cuando se les asigna cierto trabajo en equipos que son parte del movimiento del tren o patio que han sido llamados a operar (o han sido asignados como "empleados de servicios públicos").
• No se pueden asignar más de tres empleados de servicios públicos a un tren o equipo de patio en un momento dado.
• A la tripulación del tren o del patio se le debe asignar una locomotora controladora que esté bajo el control real del maquinista de locomotoras asignado a esa tripulación.
• Ambos interruptores de cada cruce deben estar alineados contra el movimiento a través del cruce hacia ese equipo rodante.
• Para cumplir con la definición de eficaz, un dispositivo de bloqueo debe:
  • Resistente al vandalismo
  • Resistente a la manipulación
  • Capaz de ser bloqueado y desbloqueado únicamente por la clase, oficio o grupo de empleados a quienes se les proporciona la protección.
• En muchos casos, diríamos que si hay señales azules disponibles, se deben utilizar.
• Cuando se implementaron originalmente las regulaciones de señales azules alrededor de 1976, rápidamente se comprobó que había problemas asociados con las áreas comerciales.