Señal azul:Se exhibe en cada extremo del equipo rodante y está unido a la locomotora de control.
Pregunta: ¿Cuál es el riesgo si los empleados del ferrocarril colocan descarriladores portátiles en una vía principal y qué debe hacer si ve esto?
Protección en vías distintas a la principal
Se debe colocar una señal azul en o cerca de cada cambio manual que proporcione acceso a esa vía. Cada cambio está protegido contra el movimiento y bloqueado con un dispositivo de bloqueo eficaz, y se debe colocar una señal azul en las locomotoras de control. La señal azul no debe extenderse más allá del punto de contacto con la vía. El equipo rodante solo podrá entrar o salir de la vía protegida después de que haya cesado toda actividad laboral, se haya notificado a los trabajadores que se mantengan alejados y se haya retirado la protección de la señal azul del cambio por el que circulará el equipo.
Interruptores de cruce: Ambos interruptores de cada crossover deben estar protegidos contra el movimiento a través del crossover hacia el equipo rodante. El interruptor de cada crossover que da acceso al equipo rodante debe tener una señal azul, estar protegido contra el movimiento y bloqueado con un dispositivo de bloqueo eficaz (para interruptores manuales). Esto parece sencillo, pero puede ser complicado. Al evaluar los interruptores de crossover, tenga cuidado.
Protección alternativa: El descarrilador cumplirá con los requisitos de un interruptor manual cuando se coloque a una distancia mínima de 45 metros del extremo del equipo. El descarrilador debe estar bloqueado en posición de descarrilamiento y debe mostrarse una señal azul en cada descarrilador.
Interruptores controlados remotamente: